Блок защиты двигателя МП ЭК-141 (220В)

Блок защиты двигателя МП ЭК-141 (220В)

является микропроцессорным электроконтроллером предназначенным для ручного, автоматического и дистанционного управления промежуточным реле электродвигателей любой мощности при обеспечении автоматической защиты электродвигателей от аварийных режимов работы.

Для питания датчика аварийного контакта, там где это требуется, МП ЭК — 141 имеет встроенный, гальванически изолированный источник питания - 24 В. Управляющие контакты МП ЭК - 141 имеют неограниченный ресурс коммутаций, защищены от токовых перегрузок в случае ошибок монтажа. Дополнительный источник питания низкого напряжения, гальванически связанный с управляющими контактами, служит для реализации безопасных схем ручного управления, контроля и сигнализации.

МП ЭК - 141 имеет встроенный интерфейс RS-485, позволяющий интегрироваться в системы дистанционного управления и диспетчеризации на основе промышленных контроллеров и SCADA-систем по протоколу Modbus RTU, а также обновлять версию микропрограммы управляющей функции без демонтажа.

МП ЭК - 141 обеспечивает автоматическую защиту электродвигателей в следующих аварийных ситуациях:

Токовая перегрузка; Короткое замыкание; Асимметрия фазных токов; Обрыв фаз;

Недонапряжение; Перенапряжение; Нарушение чередования фаз;

Длительный холостой ход; Срабатывание аварийного контакта;

Межвитковые замыкания в обмотке статора, нарушение изоляции статора путем контроля токов нулевой последовательности (утечки).

Управляющая функция МП ЭК - 141 обеспечивает:

Ручной / Автоматический / Дистанционный режимы пуска электродвигателя;

Управление электродвигателем по сигналу аварийного контакта;

Контроль и индикацию рабочего тока, потребляемой активной мощности, питающего напряжения, тока нулевой последовательности;

Контроль и индикацию аварийных состояний электродвигателя;

Автоматическое повторное включение и блокировку электродвигателя при частых пусках;

Аварийный останов и блокировку электродвигателя по нажатию кнопки "стоп".

Технические характеристики

Электрическая сеть: 1ф ~ 50Гц 220В;

Номинальный ток в прямом включении : 63А;

Номинальный ток в трансформаторном включении: любой;

Собственная потребляемая мощность, не более 2 ВА;

Характеристика срабатывания схем защиты: Тип В по ГОСТ 27918-88, с независимыми выдержками времени;

Диапазон программирования выдержек времени: от 0.1 с;

Способ контроля асимметрии фаз: по ГОСТ 13109-97;

Суммарная нагрузка на управляющие контакты и дополнительный источник питания: 4Вт;

Суммарная нагрузка на изолированный источник питания: 3Вт;

Типы дискретных сигналов аварийного контакта: электрод; "сухой контакт", NPN, PNP, потенциал 0-5В, 0-10В, 0-20В;

Протокол передачи данных: ModbusRTU;

Скорость передачи данных: 9600 бод;

Заводские установки (могут быт перепрограммированы пользователем):

Номинальный ток электродвигателя: 63А;

Ток перегрузки: 108% номинального;

Ток холостого хода: 30% номинального;

Допустимый ток нулевой последовательности: 12% номинального

Выдержка при двукратной перегрузке при пуске электродвигателя из холодного состояния: 7 c;

Время отключения при нулевом потреблении электродвигателя: 7 с;

Время отключения при двукратном превышении допустимого тока нулевой последовательности: 2500мс;

Допустимое перенапряжение: 115% номинального;

Допустимое недонапряжение: 80% номинального;

Время отключения при выходе напряжения за допустимые границы: 150 мс;

Автоматическое повторное включение при токовых перегрузках: 60 c;

Количество повторных включений до блокировки: 3;

Режим работы при выпуске: ручной режим пуска, инверсное кодирование сигналов аварийных контактов (на размыкание), чередование фаз и допустимые границы напряжения по фазам В и С не контролируются;

Инерция аварийного контакта: 1000 мс;

Степень защиты по ГОСТ 14254-96 — IP30.

Внимание ! - для контактов и выключателей работающих в грязных условиях рекомендуется использовать встроенный изолированный источник питания, цепь 24 В, которого промаркирована в скобках. Также рекомендуется использовать инверсный режим кодирования сигнала (на размыкание), - в этом случае обрыв питания диагностируется как аварийное состояние.