Фронтальный погрузчик Doosan DL 200

Фронтальный погрузчик Doosan DL 200
Двигатель Doosan Модель DL 0.6 Объем двигателя, см3 5900 Мощность, л.с. при об. в мин. 145/2100 Крутящий момент, кг.м/об.мин. 70/1400 Расход топлива, гр/час на л.с. 165 Рабочий вес, кг 11300 Высота разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм 2745 Длина разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм 970 Высота по шарниру ковша, мм 3845 Глубина копания, мм 75 Максимальный угол опрокидывания ковша - на земле, гр. 41 в поднятом положении, гр. 49 Максимальный угол поворота, гр. 40 Объем ковша, м3 2.0 Ширина ковша c бокорезами, мм 2550 Общая длина, мм 7417 Общая высота, мм 3830 Топливный бак, л 243 Масло двигателя, л 27 Система охлаждения, л 40 Гидравлическая система, л 115 Сила отрыва, т 10.5 Размер колес 20.5-25-12PR(L2) Скорость движения, км/ч - вперед (1/2/3/4) 6.6/12.1/22.6/35 назад (1/2/3) 7.2/13/25 Скорость подъма стрелы, сек. 5.8 Преодолеваемый угол подъема, %(гр.) 58 (30) Комфорт:

С самого начала своей деятельности компания Doosan уделяет особоевнимание заботе об операторах машин. Люди должны работать в хорошосконструированной и комфортной среде. Просторная рабочая площадь,хорошая обзорность и удобная посадка оператора. Устройства для проверки и контроля охватывают все функции машины. Для удобства работы водителейночью на машине установлены мощные передние и задние фары.

Производительность:

Фронтальный погрузчик Doosan - это мощная, высокоэффективная машина, обеспечивающая превосходную производительность при работе с материалом высокойпрочности. Исключительное тяговое усилие на колесах увеличено еще больше за счет ифференциалов с ограниченной пробуксовкой, устанавливаемых встандартной комплектации.

Надежность:

Фронтальные погрузчики имеют большой запас надежности - эта техника рассчитана для работ надлительные промежутки времени. Для фирмы Doosan надежность означаетпрежде всего - прочность, эксплуатационную готовность, легкий доступ для осмотра, ремонта и простоту в работе.

Техническое обслуживание:

Техническое обслуживание фронтальных погрузчиков является простым и не занимаетмного времени. Doosan создал погрузчики с точки зрения высокойрентабельности для их пользователей. Каждая конструктивная детальгарантирует оптимальную надежность и уменьшает стоимость затрат натехническое обслуживание.

Полностью автоматическая коробка передач:

Переключение передач особенно плавное, а коэффициенты передач подогнаны совершеннымобразом, чтобы обеспечить оптимальную скорость движения. Чтообеспечивает комфорт и в то же время, превосходное сцепление с дорогойпри выполнении работ в любых условиях.

Двигатель с охлаждением, турбонаддувом и воздушным промежуточным теплообменником:

В результате многолетнего опыта компании в разработке и производстведвигателей был создан высокоэффективный и очень мощный двигатель - самый мощный в своем классе. Двигатель отличается высокими характеристикамимощности и крутящего момента. В результате чего, гидравлическая системаспособна функционировать для выполнения различных задач без потеримощности и скорости.

Рулевое управление с электронным гидравлическим усилителем:

Новая конструкция системы рулевого управления гарантирует плавность поворота даже при очень низких оборотах двигателя.

LSD (Дифференциал с ограниченной пробуксовкой):

Дифференциал с ограниченной пробуксовкой, установленный на машине в стандартнойкомплектации, позволяет осуществлять движение на мягком и болотистомгрунте.

Увеличенная надежность Оси:

Тормозные диски были перемещены в заднюю часть ходового редуктора, где скоростьниже. В результате диски подвержены меньшим оборотам, выделение тепласнижено, а срок службы дисков значительно увеличен. В конструкциювстроен автоматический регулятор просвета между дисками, и такойдисковый просвет постоянно поддерживается на оптимальном уровне по мереизнашивания диска. Это предупреждает любые задержки в реагированиитормоза. Другой удобной функцией является то, что степень износатормозного диска можно легко измерить, не разбирая ступицу.

Центральное соединение:

Центральное соединение фронтального погрузчика Doosan особенно прочно. Онарасположено так, чтобы противостоять нагрузкам на изгиб и кручение.Большое пространство оставлено для того, чтобы обеспечить легкий доступко внутренним узлам и агрегатам.

Карданный вал:

На карданный вал установлен защитный кожух для защиты сальников от пыли и механических повреждений.

Система кондиционирования воздуха и обогрева стекол:Двойная очистка воздуха в кабине, воздуховоды, оптимально установленные по всей кабине с пропорционально чувствительными органами управления иустройством рециркуляции воздуха, обеспечивают комфорт, как в легковом автомобиле.