НАЗНАЧЕНИЕ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ РАМНЫХ ТРАВЕРС

Пространственные рамные траверсы предназначены для безопасного подъема и перемещения крупногабаритных, тяжелых или нестандартных грузов с креплением за четыре (и более) точки.

Названия «рамная» и «пространственная» отражают две ключевые характеристики этой конструкции: ее форму и геометрию распределения нагрузок.

В основе конструкции лежит жесткий замкнутый или полузамкнутый контур — прямоугольник, квадрат или буква «Н». Четыре балки жестко соединены между собой по углам. Такая структура не позволяет элементам смещаться друг относительно друга, образуя прочный «скелет». Траверсы пространственные, потому что они объемные и держат груз по площади, а не на одной линии, в отличие от линейных (плоских) траверс.

Пространственные рамные траверсы изобрели как ответ на технологический вызов: когда промышленность и строительство стали массово использовать крупногабаритные, тяжелые и легкодеформируемые объекты, классические канатные стропы и линейные (балочные) траверсы перестали справляться.

Обычные стропы при подъеме больших грузов «складываются» к центру, создавая колоссальное сжимающее усилие, которое способно просто раздавить или согнуть поднимаемый объект (например, вагон, каркасный модуль или резервуар). Рамные траверсы создали для того, чтобы полностью перевести опасные сжимающие и изгибающие нагрузки с груза на саму металлическую раму. Жесткая рамная форма (например, Н-образная или прямоугольная) предотвращает схождение стропов к центру, которое может повредить верхнюю часть груза.

Для заказа нужной траверсы напрямую от производителя, посмотрите: каталог грузоподъемных траверс.

Сферы применения и грузы

Пространственные рамные траверсы незаменимы там, где груз имеет большую площадь, сложную форму или хрупкие стенки, которые нельзя сжимать.

• В сфере – «логистика и транспортные терминалы», рамные траверсы (спредеры) работают с максимальной интенсивностью. Поднимают и перемещают стандартные 20- и 40-футовые морские и железнодорожные контейнеры, закрытые контейнеры-цистерны.
• В строительстве используются для перемещения таких грузов как: бытовки, модульные здания, тяжелые железобетонные плиты перекрытий, пространственные стальные фермы и каркасы.
• Рамные траверсы используют в тяжелом машиностроении и энергетике для перемещения промышленных станков, турбин, генераторов, трансформаторов и т.д.
• В судостроении могут поднимать Яхты, катера, моторные лодки, секции строящихся судов.
• В нефтегазовой и химической промышленности работают с крупногабаритным емкостным оборудованием: колонны фильтрации, резервуары, цистерны, компрессорные станции

Какие бывают виды пространственных рамных траверс

Пространственные рамные траверсы представляют собой жесткий замкнутый контур. Их классифицируют по трем ключевым признакам: конструктивному исполнению, способу подвеса к крану и возможности регулировки параметров под груз.

По типу конструкции рамные траверсы бывают монолитные и разборные:

• Монолитные (сварные). Элементы рамы жестко сварены между собой на заводе. Обладают максимальной прочностью и надежностью, но сложны в транспортировке на другие объекты.
• Разборные (модульные / секционные). Состоят из отдельных балок (труб или швеллеров), соединенных между собой высокопрочными болтами или фланцами. Их легко перевозить в обычном грузовом автомобиле и собирать непосредственно на монтажной площадке.

По способу крепления траверсы к крюку – бывают с подъемом за центр и с подъемом за края. Первая конструкция незаменима при работе в ограниченном пространстве по высоте, а с подъемом за края обеспечивает повышенную устойчивость груза

По возможностям регулировки рамные траверсы делятся на:

• Фиксированные. Размеры рамы и положение точек захвата неизменны. Разрабатываются под строго определенные, серийные грузы (например, стандартные 20- или 40-футовые морские контейнеры).
• Переставные (с регулируемыми обоймами). Вдоль балок рамы предусмотрены дополнительные отверстия или передвижные обоймы. Это позволяет оперативно менять расстояние между точками зацепа, адаптируя раму под разные габариты грузов.
• Телескопические. Балки рамы имеют раздвижную конструкцию («труба в трубе»). Позволяют плавно изменять длину и ширину рамы для работы со сложным нестандартным оборудованием.

Ключевые преимущества рамных траверс

• Защита груза от разрушения и деформации. Рама воспринимает на себя все сжимающие усилия от натяжения строп. На сам груз действуют исключительно вертикальные (поднимающие) силы, что исключает порчу его геометрии, стенка или обшивки.
• Пространственная жесткость. В отличие от линейных траверс, рама фиксирует объект сразу по четырем и более точкам в одной горизонтальной плоскости. Это полностью устраняет кручение, раскачивание и перекосы груза в воздухе.
• Безопасная работа со смещенным центром тяжести.
• У промышленного оборудования (станков, блоков генераторов) центр тяжести редко находится ровно по центру. Четырехточечная рамная конструкция (особенно при подвесе за края через «паук») минимизирует риск опрокидывания такого груза.
• Экономия высоты подъема (для типов с подъемом за центр). Если использовать обычные длинные стропы для подъема огромного модуля, их ветви сойдутся очень высоко — крану просто не хватит высоты потолка в цеху. Рамная траверса с центральным зацепом позволяет поднимать груз практически вплотную к крюку крана.
• Сокращение времени на строповку. Использование готовой рамы (особенно спредерного типа с автоматическими замками) позволяет зацепить контейнер или модуль за секунды, исключая долгую ручную увязку и балансировку.